Rossetti espera recuperar su ventaja

(Rally Live).- El piloto de Peugeot Italy Luca Rossetti, que actualmente lidera el campeonato IRC empatado con Nicolas Vouilloz (26 puntos cada uno), espera recuperar su ventaja en cabeza de la clasificación IRC. Rossetti ganó los dos primeros rallyes de la temporada IRC en Turquía y Portugal, pero se vio obligado a perderse la última prueba en Rusia porque tenía otros compromisos."Me siento bastante seguro respecto a Madeira," decía. "Es la primera vez que compito en esta prueba, pero acudí el año pasado como espectador. Si no pasad nada raro con el tiempo, lo que siempre es una posibilidad en Madeira, será la clásica prueba de asfalto." "Mi objetivo será conseguir tantos puntos como pueda y espero salir como líder del campeonato," declaraba Rossetti.
Sin embargo, el italiano no subestima la prueba que le espera: "Por el momento Nicolas (Vouilloz) es mi principal rival por el título, pero no tengo ninguna duda de que Abarth contraatacará.""Otra persona que sin duda será muy rápida es Bruno Magalhaes con el coche de Peugeot Portugal, así que tendré que luchar al máximo," añadía Rossetti.Antes de eso, tendrá lugar una gran celebración en casa de los Rossetti, ya que Luca se casa con su prometida, Renata, este fin de semana en Italia."La luna de miel tendrá que esperar hasta final de año," bromeaba. "Renata vendrá a Madeira, ¡pero no creo que sea lo mismo!"

BF Goodrich y Kronos ofrecen una plaza de piloto

(Rally live).- BFGoodrich y Kronos Racing ofrecerán una plaza a un conductor nacional para el Rally Príncipe de Asturias, valedero para el IRC (Intercontinental Rally Challenge), que tendrá lugar del 12 al 14 de septiembre de 2008. El Campeonato IRC incluye 10 eventos en 2008. Cinco países han sido elegidos para formar parte del programa “BFGoodrich Drivers Team”: Portugal, Bélgica, la República Checa, España e Italia. El “BFGoodrich Drivers Team” es una iniciativa que permitirá a un equipo de cada una de estas cinco naciones, tomar parte en la prueba del Campeonato IRC que se dispute en su país. El equipo conducirá un Peugeot 207 Super 2000 con todo el apoyo técnico y profesional del equipo Kronos. El equipo seleccionado y su coche formarán parte del equipo belga que ayudó a Sébastien Loeb y Daniel Elena a ganar el Campeonato del Mundo de Rallys 2006. Calendario y fechas Los equipos interesados en participar en esta selección, tendrán como fecha límite el 22 de agosto de 2008 para enviar su solicitud a la Real Federación Española de Automovilismo. La lista de solicitudes será enviada por esta Entidad a los directivos de BFGoodrich y Kronos. Todos los poseedores de una licencia de competición expedida por la R.F.E. de A. y con validez para el año en curso, podrán solicitar su participación, independientemente de su edad o experiencia.
Antes de celebrarse la competición, BFGoodrich y Kronos elaborarán una lista de cinco equipos preseleccionados. Votación secreta y por escrito El 5 de septiembre de 2008, BFGoodrich y Kronos reunirán a un jurado de periodistas nacionales para nominar al equipo que tendrá la oportunidad de conducir el Peugeot 207 Super 2000 en el Rally Príncipe de Asturias. El equipo elegido participará en el Rally Príncipe de Asturias del IRC con los mismos colores de BFGoodrich/Kronos que los otros dos corredores del equipo, Freddy Loix y Nicolas Vouilloz, que también conducirán un Peugeot 207 Super 2000. El 8 de septiembre se llevará a cabo una jornada de pruebas en España para ayudar al equipo a familiarizarse con el Peugeot 207, la gama de neumáticos BFGoodrich y la composición del equipo Kronos, lo que permitirá afrontar con la mejor preparación posible este Rallye Príncipe de Asturias. Los periodistas que hayan nominado al equipo nacional estarán invitados a asistir a esta sesión de pruebas.

Para la marca BFGoodrich, el proyecto es otra manera de demostrar su entusiasmo por la competición en carretera, tal y como subrayó el Director de Competición del grupo Michelin, Henry-Biabaud: “El BFGoodrich Drivers Team demuestra la fuerza del compromiso de BFGoodrich, y expone su vitalidad y la calidad de sus productos”. “Llevamos utilizando neumáticos BFGoodrich desde que se empezaron a emplear en las competiciones de rally”, añadió Marc Van Dalen, Director de Kronos Racing, “y nos proporciona un orgullo especial poder unirnos a la compañía francesa en un proyecto como éste. El BFGoodrich Drivers Team es único y excepcional, una opción ideal para los conductores, y estamos seguros de que atraerá a un gran número de solicitantes”.

IRC: Regreso a Tierras Portuguesas

(Rally Live).-La quinta prueba del Intercontinental Rally Challenge se disputará en Portugal, concretamente en la isla de Madeira. Prueba puntuable desde hace años para el Campeonato de Europa de Rallys, el Rally Vinho Madeira será este año también una de las citas del calendario del IRC 2008. Un total de 66 equipos se espera que lleguen a Funchal, la isla más grande del archipiélago, donde esta segunda prueba portuguesa de la temporada arrancará con una súper especial de 2,28 kilómetros en la tarde del jueves. En total serán 21 especiales las que compongan los tres días de carrera, que concluirá en la tarde del sábado con la disputa del tramo de Chao do Lago 2. La isla de Madeira, situada frente a la costa de Marruecos, está en la zona horaria GMT + 1, al igual que Portugal y el Reino Unido. El programa de la prueba que les ofrecemos a continuación está en horario local y en la segunda columna en horario español. RALI VINHO MADEIRA – LAS ESPECIALES: Jueves 31 de julio ES1 AVENIDA DO MAR 2.18 km 19:30 20:30
Viernes 1 de Agosto ES2 CAMPO DE GOLF 1 15.91 km 09:01 10:01
ES3 TERREIROS 1 21.74 km 09:39 10:39
ES4 CAMPO DE GOLF 2 15.91 km 11:24 12:24
ES5 TERREIROS 2 21.74 km 12:02 13:02
ES6 SERRA D'AGUA 1 11.47 km 13:42 14:42
ES7 BOAVENTURA 1 10.77 km 14:18 15:18
ES8 CIDADE DE SANTANA 1 13.85 km 14:44 15:44
ES9 REFERTA 1 14.17 km 15:19 16:19
ES10 SERRA D'AGUA 2 11.47 km 17:02 18:02
ES11 BOAVENTURA 2 10.77 km 17:38 18:38
ES12 CIDADE DE SANTANA 2 13.85 km 18:04 19:04
ES13 REFERTA 2 14.17 km 18:39 19:39
Sábado 2 de Agosto ES14 PAUL 1 10.75 km 09:10 10:10
ES15 PONTA DO PARGO 1 13.12 km 10:00 11:00
ES16 ROSARIO 1 11.47 km 10:47 11:47
ES17 CHAO DA LAGO 1 21.74 km 11:45 12:45
ES18 PAUL 2 10.75 km 13:47 14:47
ES19 PONTA DO PARGO 2 13.12 km 14:37 15:37
ES20 ROSARIO 2 11.47 km 15:24 16:24
ES21 CHAO DA LAGO 2 21.74 km 16:22 17:22

Petroperú importará biocombustibles

El presidente de Petroperú, César Gutiérrez, aseguró que en vista de no contar con suficiente producción local, en noviembre iniciará la importación de biocombustible para atender el 50% de la demanda local pues en enero entrará en vigencia la obligación de mezclar el 2% de las gasolinas con biodiesel. Respecto al tema, Ronald Campbell, gerente general de Palmas del Espino, acotó que deben convocarse a los fabricantes nacionales a las licitaciones para competir con proveedores del exterior.Asimismo, dijo que una alternativa para financiar el Fondo de Estabilización de los Combustibles es destinar los excedentes de la recaudación del IGV que se generan por importación de combustibles a un mayor precio de lo estimado. "En el presupuesto público para este año se estimó recaudar IGV a un precio de crudo de US$ 85, pero sobrepasó los US$ 130, hay un excedente por su importación", sostuvo. Dicha propuesta será planteada al Ministerio de Economía y Finanzas.

Volkswagen Confirma su dominio en el Rally Dos Sertoes

(Raidlive.com).-Volkswagen ha confirmado su dominio en el Rally dos Sertoes, ya que las parejas Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz y Mark Miller/Ralph Pitchford han copado los dos primeros lugares en la clasificación final. El Race Touareg 2, con su motor TDI de 280 CV de potencia, ha protagonizado una carrera triunfal en Brasil y en la última etapa, disputada entre Mossoró y Natal, de Villiers/von Zitzewitz han acumulado una nueva victoria mientras Miller y Pitchford se han clasificado cuartos. Volkswagen ha logrado la victoria en cada una de las diez etapas de la prueba y el doblete final incrementa el brillante palmarés de los Race Touareg que ya acumulan nueve triunfos finales y 28 podios en las 23 carreras disputadas desde 2004. Para Volkswagen, el Rally dos Sertoes forma parte de la preparación del Rally Dakar 2009 que se disputará en Argentina y Chile del 3 al 18 de enero. Tras dicha prueba, la cita brasileña que acaba de concluir es la segunda más larga disputada por el equipo, que se ha estrenado en un nuevo territorio tanto desde el punto de vista geográfico como deportivo. Este rally brasileño ha mostrado nuevos tipos de terreno y rutas a pilotos y copilotos, siendo muy exigente desde el punto de vista técnico y de navegación. Los tramos rápidos se combinaban con otros lentos y complicados con las piedras o el barro como protagonistas, además de complicados pasos a través del agua.
Este tipo de rutas han significado un nuevo reto para todo el equipo Volkswagen. Tras imponerse en el prólogo y conquistar otras siete etapas, Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz se han hecho con el triunfo frente a sus compañeros de equipo y a los experimentados pilotos locales. Por su parte, Mark Miller y Ralph Pitchford han sumado tres triunfos parciales y se han mostrado muy consistentes para mantenerse siempre cerca de sus compañeros de equipo. Pese a ello, una penalización de 48 minutos por tomar con retraso la salida de la penúltima especial, los ha privado de luchar por el triunfo hasta el final. De todas formas, la ventaja acumulada por las dos parejas oficiales es muy significativa ya que tras 4.500 kilómetros de carrera, De Villiers y von Zitzewitz han acumulado tres horas de ventaja respecto a los terceros clasificados Varela/Macedo (Mitsubishi), mientras que Miller y Pitchford lo han hecho con dos horas de ventaja sobre esta pareja de Mitsubishi.
“Este doblete es un resultado fantástico para nosotros. En el mundo del deporte y especialmente en los raids, no se puede calcular o planificar el éxito ya que hay muchos factores a tener en cuenta aunque, como ha sido nuestro caso en el Rally dos Sertoes, partas como claro favorito. Todo el equipo, desde los pilotos y copilotos a los mecánicos, ha hecho un trabajo fantástico y estoy muy orgulloso de ellos. La prueba nos ha servido para seguir preparando el Rally Dakar 2009 y hemos aprendido mucho, sobretodo respecto a las exigencias técnicas que para nuestros vehículos tiene un terreno como este. Deseo agradecer especialmente el apoyo recibido de Volkswagen do Brasil”. 302 – Giniel de Villiers (SA), 1º de etapa/ 1º general “Este es un gran día para Volkswagen y estoy muy contento por este gran éxito. Iniciamos la prueba como favoritos y hemos vuelto a demostrar que el Race Touareg es un coche ganador. Para todo el equipo, la prueba era todo un reto ya que el terreno era distinto al de Marruecos o Mauritania por ejemplo. El pilotaje y la navegación han sido complicados. Han sido diez días de etapas muy duras y sin jornada de descanso para nadie, lo que ha hecho mantener la tensión en un punto muy alto. Creo que podemos extraer buenas consecuencias de nuestra participación en esta prueba y que hemos dado un nuevo y firme paso adelante en la preparación del Dakar 2009”. 302 – Dirk von Zitzewitz (A), Copiloto “Llegamos a Brasil sin saber los que nos esperaba y los 4.500 kilómetros repartidos en 10 etapas eran simplemente un dato estadístico para nosotros. Desde el primer día la carrera nos demostró porqué está considerada como extremadamente dura. Las etapas han sido muy exigentes con pilotos y copilotos, pero también nos hemos llevado algo a cambio ya que los espectadores nos han recibido muy bien y los paisajes son fantásticos. Ha sido una experiencia muy positiva para Volkswagen”. 303 – Mark Miller (USA), 4º de etapa/ 2º general “Pese a la tensión, este Rally dos Sertoes nos va a dejar un gran sabor de boca a todos. He logrado tres victorias de etapa que son mis primeros triunfos desde que llegué a Volkswagen. Se ha demostrado que el equipo trabaja de maravilla en situaciones complicadas ya que el penúltimo día, mis mecánicos cambiaron en tiempo record un turboalimentador defectuoso en el tramo de enlace previo al inicio de la especial y pude seguir en carrera. Ellos merecen una parte importante del reconocimiento por esta segunda posición final.” 303 – Ralph Pitchford (SA), Copiloto “Estoy muy contento por este segundo lugar obtenido. No sabíamos nada de la carrera y no podíamos prepararla a fondo en términos de navegación estudiando los mapas como hacemos habitualmente. Pese a ello, las condiciones han sido perfectas ya que los libros de ruta eran muy buenos y precisos, factor que ha facilitado la navegación, pero también ha exigido una concentración total. Estoy muy contento con nuestro resultado”